Wêrom IS SCHOONMAKERJIELEN SO WICHTICH?

Earst en foaral giet it skjinmeitsjen en beskermjen fan jo tsjillen safolle oer ûnderhâld en feiligens as it is estetyk.Dit komt om't, as it lang genôch bliuwt, swiere fallout en oare fersmoargingen in heul echte bedriging foar de alloystruktuer foarmje.

As jo ​​der ek oer neitinke, binne jo tsjillen en bannen it iennichste stik fan jo auto dat wirklik yn direkt kontakt komt mei de dyk.D'r is ek gjin oar diel dat tsjin sokke ekstreme fersmoarging en temperatuerfluktuaasjes moat stean.Dit is wêrom de grutte mearderheid fan de tsjillen út dêr binne skildere of poedercoated;gewoan om de duorsumens te bieden dy't nedich binne om se it hiele jier troch praktysk te meitsjen, yn 'e meast ekstreme waarsomstannichheden.Dit soarte fan finish is opnaam op standert tsjillen, tegearre mei de grutte mearderheid fan cast, flow-foarme en smeid aftermarket tsjillen.Beskermjende ferve, poedercoat en laklagen wurde tapast - krekt as it ferve dat de metalen panielen op 'e rest fan jo auto beskermet - om smoargens, dyksâlt en oare ôfsettings fuort te hâlden fan' e metalen oerflakken, en foarkomt skea feroarsake troch oksidaasje.Mar dit wurket allinich oant in punt.As it giet om hurde kontaminanten (benammen de ferro ôfsettings fûn yn remstof), as se foar langere perioaden litte, sille se net allinich troch dizze beskermjende lagen ite, mar úteinlik ek yn 'e aluminiumlegering.Yn it gefal fan tsjillen, it is in probleem gearstald troch it grutte folume fan kontakt mei hot metalen fersmoarging, dyk sâlt en grime, en dizze kinne trochgean te kompromittearjen de struktuer, faak resultearret yn ûnomkearbere skea.Fansels kin dit probleem eksponentiell rapper foarkomme mei spesjalistyske finishen (lykas bleate metalen, chrome en anodisearre tsjillen), om't faaks hielendal gjin beskerming foar earste ferve of poedercoat is.

Dat wy advisearje dat jo jo tsjillen elke moanne waskje, dat sil helpe dat jo tsjillen fris bliuwe.